船舶火災給船舶財產和人命安全造成嚴重危害，研究船舶消防安全技術具有十分重要的作用。迫切需要高度重視船舶防火和滅火工作，一方面采取有效方法和措施，預防船舶火災的發生。另一方面就是研究和開發更先進、穩定可靠的滅火控制系統，不斷提高滅火的技術，保證水上交通的安全。
本文介紹了有關船舶消防安全的最新專利技術及細水霧滅火系統的有關研究。
方案一
[技術目的]：
提供一種船用滅火系統，以替代鹵代烷滅火系統及CO2滅火系統。
[技術方案]：
該技術系統包括滅火劑貯存系統、施放控制系統和泄放系統，施放控制系統包括船用滅火控制箱15、船用遙控施放站14、氣控施放閥及連接管路等，如船用滅火系統方框原理（圖1）、船用滅火系統原理圖（圖2）所示，滅火劑貯存系統中滅火劑為潔凈氣體七氟丙烷滅火劑HFC-227ea。
滅火劑貯存系統包括七氟丙烷氣瓶1，氣瓶l與瓶頭閥2裝在一起形成氣瓶組裝，瓶頭閥2通過施放連接管3與集合管5連接形成施放管路:瓶頭閥2通過泄放連接管4與泄放管7連接形成泄放管路;瓶頭閥2與紫銅管8連接形成氣控管路。
滅火控制箱15設有施放報警、滅火啟動、失漏電報警功能，可實現對火災的自動探測、報警并進行遙控操作或自動滅火。
如圖1、圖2所示，包括七氟丙烷貯存系統、施放控制系統和泄放系統二部分。七氟丙烷貯存系統包括七氟丙烷氣瓶1，氣瓶1與瓶頭閥2裝在一起形成氣瓶組裝，瓶頭閥通過施放連接管3與集合管5連接形成施放管路:瓶頭閥2通過泄放連接管4與泄放管7連接形成泄放管路:瓶頭閥2與紫銅管8連接形成氣控管路。
施放控制系統包括船用滅火控制箱15、船用遙控施放站14、氣控施放閥(選擇閥)及連接管路等，打開遙控施放站14的氮氣瓶瓶頭閥，釋放出的氮氣通過氣控管路打開氣控施放閥9和滅火劑貯液瓶1的瓶頭閥，滅火劑通過施放管路從噴嘴11日貢入被保護艙室(失火艙室)12內實施滅火。
當有滅火劑泄漏時，滅火劑通過泄放管路排到艙室外大氣中。
施放控制系統可以用手操電動操作，氣動操作和純手動機械操作，用戶可根據被保護處所的不同要求任意選擇與組合。當有火災發生時，火災探測器探測到火情后，滅火控制箱發出火災報警信號。按下滅火控制箱上的滅火啟動按鈕，從而打開(也可手動打開)遙控施放站氮氣瓶瓶頭閥延時30S后，打開氮氣瓶瓶頭閥，釋放出氮氣打開氣控施放閥，發出施放預報警信號，同時七氟丙烷氣瓶瓶頭閥打開，滅火劑通過噴嘴噴入失火區域進行滅火，同時發出施放報警信號。
遙控施放站具有機械延時和膜片延時功能。
滅火控制箱15（圖3），將電源開關置于ON，接通電源，電源指示燈亮，對外提供2組常閉常開失電報警信號；當有火情時，相應保護區的火警指示燈亮，對外提供4組火災報警信號；
